Lucca: il progetto della nuova rotatoria di San Jacopo
Lucca, 24 novembre 2020 - A Lucca si avvicinano i tempi per la realizzazione della nuova rotatoria fuori porta San Iacopo. La giunta comunale di Lucca stamattina (24 novembre) ha approvato il progetto definitivo, che ha un costo complessivo di 150mila euro e che verrà finanziato attraverso un mutuo. La nuova rotatoria, che risolverà l'intersezione fra viale Marti e via Iacopo della Quercia, è la quarta, in ordine di tempo, realizzata sulla circonvallazione nel corso dei due mandati amministrativi del sindaco Tambellini.
''Si tratta dell'ultimo tassello - spiega l'assessore ai lavori pubblici Celestino Marchini - con cui andiamo a completare gli interventi di fluidificazione del traffico lungo i viali di circonvallazione, che abbiamo iniziato nello scorso mandato con la realizzazione della rotatoria fuori Porta Elisa, proseguito con la rotatoria di fronte al Celide e, da ultimo, con quella fuori Porta Sant'Anna. Con la contemporanea implementazione delle piste ciclabili attorno alle mura urbane e da e per i quartieri più popolosi che si trovano a ridosso della circonvallazione, riusciamo a realizzare un sistema complessivo di mobilità attorno al centro storico che ne aumenta gli standard di sicurezza e quelli ambientali, con una sensibile riduzione dei fattori di inquinamento dell'aria''.
Cosa prevede il progetto. La rotatoria, che ha ottenuto il via libera dalla conferenza dei servizi lo scorso 19 novembre, è stata progettata con quattro rami nelle direzioni principali, garantendo così un collegamento diretto e ottimale di entrambi i viali della circonvallazione e un buon collegamento con il quartiere di San Marco. Il progetto va in parallelo e si integra perfettamente con la prossima realizzazione del tratto di pista ciclopedonale che completerà l'intero anello intorno alle mura urbane, nel tratto mancante compreso fra via Matteo Civitali e Porta Elisa. La rotatoria avrà forma circolare, con un diametro esterno di circa 31 metri: al centro ci sarà un'area a verde, anch'essa di forma circolare, di circa 11 metri di diametro. Il progetto tiene conto della struttura storica dell'incrocio, senza apportarvi significative alterazioni: in particolare non verranno modificati né i marciapiedi né i percorsi pedonali esistenti. Per la sua costruzione saranno utilizzati materiali in linea con quelli già presenti in loco e ci sarà una maggiore superficie destinata a verde rispetto alla situazione attuale: l'isola centrale e due aiuole spartitraffico sul lato nord.