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Sono previsti anche interventi non dedicati alla tramvia in altre parti della città: saranno tutti molto complessi e impegnativi. Via dei Serragli e via Palagio degli Spini rimarranno chiuse per quattro mesi: la prima da settembre, l'altra a partire dal 25 agosto. A Careggi, nel largo Palagi, sarà istituita una rotatoria per la realizzazione del tunnel sotterraneo. Ci vorranno sei mesi dal 25 agosto

Firenze, 20 agosto 2008 - Chi sognava che i cantieri per la tramvia sparissero durante l’estate si rassegni. Al suo rientro troverà casomai qualche aggravante. Intanto sarà meglio continuare ad evitare la zona della stazione almeno fino al 31 dicembre, perchè solo a quella data i cantieri potranno dirsi conclusi e potrà (forse) cominciare la fase di smantellamento. Solo allora i fiorentini potranno cominciare a godere di un possibile sollievo da traffico.

Alla fine dell’anno, comunque, ci sarà una corsia di cinque metri e mezzo che da via Alamanni si collegherà alla stazione fronte bar Deanna. In una prima fase sarà prevalentemente riservata al traffico pubblico, poi, via via che entreranno in funzione il trasporto su rotaie da un lato e il nuovo piano Ataf dall’altro, le cose potrebbero cambiare. Da non dimenticare che, subito dopo la chiusura dei cantieri, sarà avviata la fase di sperimentazione e collaudo della prima linea: tempo previsto dai tre ai sei mesi.

La buona notizia è che, per ora, almeno secondo il monitoraggio effettuato dai tecnici degli uffici comunali, il famoso cronoprogramma annunciato è stato rispettato. Ferragosto non ha bloccato i lavori. La prima riunione ufficiale - fa sapere il responsabile del coordinamento provvedimenti di mobilità, Gabriele Ottanelli - è prevista per la prossima settimana. In questo momento tutti e sette i chilometri della prima linea sono stati cantierati. In particolare l’area della Stazione: da via Jacopo da Diacceto a piazza Vittorio Veneto, compreso il collegamento con il ponte. La prossima cantierizzazione ‘pesante’ è prevista per i primi di settembre e riguarda piazza Paolo Uccello. Sarà riasfaltato il lungarno del Pignone e partiranno poi i lavori per il sottopasso omonimo. Per tre mesi il lungarno del Pignone sarà l’unica via per raggiungere la Fi-Pi-Li. E’ il tempo necessario appunto per realizzare il sottopasso fra il lungarno e via del Sansovino con le rampe, lato via Baccio Bandinelli e via del Pignone. Sopra passerà la tramvia e sotto transiterà il traffico privato. E’ l’ultima fatica che i fiorentini sono costretti ad affrontare. Almeno per la linea 1.

Secondo importante passaggio quello previsto ai primi di ottobre. Fra viale Sansovino e viale Talenti, ad oggi già interamente cantierati. Qui sarà realizzato il sottopasso di via Foggini ed entrerà quindi in funzione una rotatoria su un altro incrocio importante: quello fra via Baccio da Montelupo e via Pisana, noto anche come l’incrocio della Federiga. I lavori andranno avanti per lotti a partire dal mese di ottobre. Poi sarà invece dato il via ai cantieri sull’ultimo tratto di viale Nenni, fra l’incrocio della Federiga fino all’altezza del complesso della Coop. A quel punto, siamo alla fine di ottobre, tutta la linea potrà dirsi chiusa e i disagi dovrebbero essere un po’ ridotti perchè in molti casi, laddove non sarà necessaria la pista di cantiere per far passare i mezzi operativi, lo spazio di chiusura delle strade potrebbe essere ridotto. Fin qui i lavori per la prima linea della tramvia. Ma l’autunno che ci attende ha già fissato altri appuntamenti importanti per cantieri e disagi. Dai primi di settembre, infatti, sarà chiusa via dei Serragli per quattro mesi. E altri quattro mesi di chiusura sono previsti a partire da lunedì prossimo per lo strategico viale Palagio degli Spini (via Pratese all’intersezione con l’uscita del viadotto dell’Indiano) sono necessari per realizzare la fognatura necessaria per le opere di urbanizzazione del nuovo Palazzo di Giustizia. Ancora: dai primi di settembre ci sono due mesi di chiusura già previsti per via Ghibellina. Infine ancora difficoltà a Largo Palagi a Careggi. Sempre da lunedì prossimo partono le operazioni preliminari per la realizzazione del tunnel sotterraneo fra Careggi e il Cto. Ci vorranno sei mesi per vederlo completato.

Paola Fichera