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CALENZANO

GLI OBIETTIVI dichiarati sono quelli di rendere il traffico più fluido ma anche di migliorare la sicurezza stradale e di garantire un ambiente urbano più vivibile. Nasce con questi proposit...

2009-05-16
GLI OBIETTIVI dichiarati sono quelli di rendere il traffico più fluido ma anche di migliorare la sicurezza stradale e di garantire un ambiente urbano più vivibile. Nasce con questi propositi il piano urbano del traffico del Comune di Calenzano, adottato di recente dal consiglio comunale ed ora pubblicato all’Albo Pretorio per le osservazioni dei cittadini che potranno essere presentate entro il prossimo 13 agosto alle 13. Dopo la fase delle controdeduzioni il piano sarà approvato in via definitiva, probabilmente entro fine settembre. Dai dati contenuti nel Put, realizzato in sinergia dagli uffici comunali competenti e dalla polizia municipale, emerge che, dal 2001 (anno cui risaliva la precedente elaborazione) i flussi di traffico sono diminuiti complessivamente del 6,6% grazie soprattutto alla realizzazione di parte dell’asse attrezzato Perfetti Ricasoli-Mezzana che ha spostato il traffico di attraversamento dal centro abitato: “Nei prossimi cinque anni- ha spiegato l’assessore alla mobilità Alessio Biagioli- gli obiettivi del piano saranno raggiunti attraverso importanti interventi infrastrutturali come la tangenziale nord Est, il by pass di Carraia ed il completamento della Perfetti Ricasoli Mezzana”. Novità importanti si preannunciano anche per il capitolo parcheggi: dai 6600 posti auto attuali (nessuno dei quali a pagamento) si passerà infatti a 10mila nell’arco dei prossimi cinque anni. Dai monitoraggi effettuati in fase di elaborazione del piano del traffico è emerso che le uniche zone in cui si registra una difficoltà a trovare parcheggio entro 300 metri sono quelle del Saccardo e di Settimello. Negli ultimi anni poi- come ha spiegato il comandante della polizia municipale Maria Pia Pelagatti- è sensibilmente diminuito il numero degli incidenti (248 nel 2003, 184 nel 2007) anche per le misure prese (nuove rotonde e eliminazione dei semafori ad esempio) per aumentare la sicurezza soprattutto nelle due strade ancor oggi più a rischio: via di Prato e via Vittorio Emanuele. Il piano del traffico è in visione negli uffici dell’area infrastrutture in via Firenze
Sandra Nistri