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TRASPORTO

Dipendenti Atam passano a Lfi
Trovato accordo con sindacati

Raggiunto l'accordo tra Comune, Ferroviaria Italiana, Atam e federazioni sindacali del trasporto per le condizioni economiche dei dipendenti che sono passati da Atam alla Lfi. Tutti i dipendenti manterranno il loro posto di lavoro
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Arezzo, 16 aprile 2008 - Dopo quattro mesi di trattativa è stato raggiunto la notte scorsa l'accordo tra Comune di Arezzo, Ferroviaria Italiana, Atam e federazioni sindacali del trasporto sull'ipotesi di intesa riguardanti le condizioni economiche dei dipendenti che sono passati dall'Atam alla Lfi a seguito dell'operazione di cessione di ramo d'azienda. Tutti i dipendenti di Atam conserveranno il loro posto di lavoro e i livelli di retribuzione. Adesso il documento dovrà passare al vaglio dei consigli d'amministrazione delle due aziende e dell'assemblea dei dipendenti.

 

''Abbiamo raggiunto quattro obiettivi fondamentali con il trasferimento del ramo d'impresa del trasporto di Atam a Lfi - ha ricordato il sindaco di Arezzo, Giuseppe Fanfani - In primo luogo abbiamo salvato l'Atam, in secondo l'occupazione di tutti i dipendenti, in terzo luogo le loro condizioni economiche ed in quarto il Comune di Arezzo potrà adesso risparmiare 1.800.000 euro all'anno da destinare a nuovi servizi''.

 


Fanfani inisieme all'assessore alle partecipate Giuseppe Marconi, ai presidenti di Lfi e Atam, Ezio Bartolini e
Francesco Falsini hanno sottolineato come sull'Atam dovesse essere presa al più presto una decisione.
''Questa era ormai diventata una sorta di azienda assistita perchè il Comune era costretto a ripianare le perdite del trasporto con gli introiti dei parcheggi. L'UE aveva da tempo negato alle amministrazioni pubbliche, nel nome della concorrenza leale, la possibilità di sostenere finanziariamente le proprie aziende. E la Corte dei Conti aveva esplicitamente evidenziato come le perdite del Tpl non potessero esser compensate dagli incassi dei parcheggi''.



''I rischi per Atam - hanno aggiunto - erano pesantissimi: se l'azienda fosse arrivata nel 2010 alle condizioni
attuali
, non avrebbe potuto partecipare alle gare europee per l'assegnazione dei servizi ed il suo valore
economico sarebbe stato irrilevante''.

 

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